空調(diào)機(jī)組彈簧減震器支座有固定不動(dòng)與主題活動(dòng)橡膠支座二種，前面一種是為了更好地固定橋跨構(gòu)造在橋樁上的部位，可讓橋跨構(gòu)造的節(jié)點(diǎn)隨意旋轉(zhuǎn)而不可以挪動(dòng);后面一種不但使端部支撐點(diǎn)能隨意旋轉(zhuǎn)并且規(guī)定能隨意挪動(dòng)，承擔(dān)橋跨構(gòu)造因溫度轉(zhuǎn)變、混泥土收攏及負(fù)載等原因造成的伸縮式變位。海外20世際50時(shí)期末逐漸開(kāi)始應(yīng)用支座，至60時(shí)代全世界已經(jīng)有很多運(yùn)用。

 

橋梁橡膠支座與別的剛度橡膠支座對(duì)比，不但工作中特性靠譜，并且具備構(gòu)造簡(jiǎn)易、原材料來(lái)源于充裕、生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造非常容易等優(yōu)勢(shì)。在橋梁施工中，梁式橋橋跨的兩邊需設(shè)定阻尼減震器支座。進(jìn)口高壓機(jī)吊式減震器支座的首要功效時(shí)把橋跨構(gòu)造上的所有負(fù)載靠譜的傳達(dá)到橋樁上。并承擔(dān)橋跨構(gòu)造因負(fù)載功效所出現(xiàn)的頂端水準(zhǔn)變位、拐角等形變，次之是融入因氣溫和相對(duì)濕度的變動(dòng)而導(dǎo)致的脹縮。

 

因?yàn)樽枘釡p震器支座能融入寬橋、曲線圖橋和交角橋的頂部構(gòu)造在每個(gè)方位的形變，故現(xiàn)階段不但在中小型跨距公路橋梁、大城市公路橋梁及鐵路隧道上獲得廣泛運(yùn)用，并且在大跨距的紐帶上也很多應(yīng)用。現(xiàn)階段空調(diào)機(jī)組彈簧減震器支座在橋梁施工上普遍應(yīng)用的是一般平板式、聚四氟乙烯板式和盒式支座3種種類(lèi)。