冷卻塔減震器的結(jié)構(gòu)

冷卻塔減震器的結(jié)構(gòu):冷卻塔減震器的結(jié)構(gòu)是將帶活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒內(nèi)充滿油?；钊嫌泄?jié)流孔，使活塞分隔的兩個(gè)空間內(nèi)的油能相互補(bǔ)充。它是由粘性油通過節(jié)流孔產(chǎn)生的。節(jié)流孔越小，力越大，油的粘度越大，力越大。如果節(jié)流孔的大小不變，冷卻塔減震器工作速度快，會影響沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置盤形板簧閥。當(dāng)壓力增加時(shí)，閥門會被打開，節(jié)流孔的開度會增加和縮小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以活塞的兩側(cè)都設(shè)有板簧閥，稱為壓縮閥和伸縮閥。冷卻塔減震器根據(jù)其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式和單筒式。

雙筒是指冷卻塔減震器有兩個(gè)內(nèi)外筒，活塞在內(nèi)筒內(nèi)移動(dòng)。內(nèi)筒內(nèi)的油量因活塞桿的進(jìn)出而增大而收縮，因而需要與外筒交換，以保持內(nèi)筒油量平衡。因此，雙筒冷卻塔減震器應(yīng)有四個(gè)閥門，即除了上述活塞上的兩個(gè)節(jié)流閥外，還應(yīng)安裝在內(nèi)外筒之間完成交換的循環(huán)閥和補(bǔ)償閥。相對于雙筒型，單筒冷卻塔減震器結(jié)構(gòu)簡單，減少一套閥門系統(tǒng)。在氣缸下部設(shè)置浮動(dòng)活塞(浮動(dòng)是指沒有活塞桿控制運(yùn)動(dòng))，在浮動(dòng)活塞下形成充滿高壓氮?dú)獾姆忾]氣室。

上述活塞桿進(jìn)出油引起的液位高度變化由浮動(dòng)活塞的浮動(dòng)自動(dòng)適應(yīng)。除了上述兩種冷卻塔減震器，還有阻力可調(diào)冷卻塔減震器。它可以通過外部操作改變節(jié)流孔的大小。